２００６/１０/２７
１０３－３９１ 中村朋文
鉄鋼業界の株価について④
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マツダ（株） |
三菱自動車（株） |
ダイハツ工業（株） |
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売上高 |
２兆９１９８億円 |
２兆１２０１億円 |
１兆３４８０億円 |
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営業利益 |
１２３４億円 |
６８億円 |
４８６億円 |
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経常利益 |
１０１５億円 |
（１７８億円） |
５０４億円 |
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当期利益 |
６６７億円 |
（９２２億円） |
３３５億円 |
＊２００６年３月期決算
売上高伸び率 ８．３％ ‐０．１％ １４．６％
売上高経常利益率 ３．５％ ‐０．８％ ３．７％
PER １５．５１倍 ‐１０．９９倍 １５．６３倍
PBR ２．８１倍 ‐６．８５倍 １．７２倍
ROE １６．８％ ‐３４．３％ １１．１％
ダイハツ工業は、前期の海外販売比率が２６．３％であり日産やホンダ、トヨタに比べると大幅に低いことが分かります。軽自動車の販売比率も約７９％であり売上に対する利益の低さが上位と比較してもわかります。逆にマツダは海外販売比率が約７０％と上位とは差がないものの、売上規模の差が大きいため売上高経常利益率も低めだと推測されます。
三菱自動車は、２００４年に発覚したリコール隠しがあったため２００３年度、２００４年度は営業利益も赤字でしたが、２００５年度は営業利益が黒字になりました。
マツダの筆頭株主はアメリカのフォードモーターであり、ダイハツはトヨタ自動車が筆頭株主になっています。三菱自動車の場合は三菱重工業や三菱商事など三菱グループが主な大株主となっています。マツダの筆頭株主であるフォードモーターは近年、業績不振であり日産自動車との提携も噂されていることからマツダ株の売却と同時に世界の自動車業界の再編も考えられます。
＜参考ＵＲＬ＞http://quote.yahoo.co.jp/ Yahoo!ファイナンス