０３，８，１７
金子 朱江
夏合宿発表レポート②ミュージカル
≪ミュージカルの歴史≫
１７世紀初頭 オペラ
グランド・オペラ オペラ･ブッファ
（悲劇的） （喜劇的）
オペレッタ オペラ・コミ－ク レビュー
１９世紀初頭アメリカへ伝わる（ミュージカルの始まり）
≪世界のミュージカル事情≫
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ニューヨーク (ブロードウェイ) |
ロンドン |
日本 |
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形態 |
保守的 ・ 制作費が多い ・ 失敗が許されない ・ 入場料が高い ・ 収入のある層が観客 ・ ブロードウェイ自体がステータス |
前衛的 ・ 制作費が(ブロードウェイより)安い ・ 演劇が生活に根ざしている |
コピー |
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批評家・マスコミ |
マスコミ(主にニューヨークタイムズ)の批評に大きく左右される。主席批評家にはかなりの権威がある。 |
バランスが取れている |
一部の有名人だけを取り扱い、批判は少なめ。 |
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上演形態 |
・ 再演ではなく、リバイバル(昔の作品を、演出，キャスト全て入れ替えて上演する)を行う。 ・ ロングランを見込んでキャストやスタッフ、装置を決める
【最長公演】 「キャッツ」／７４８５回 【最短公演】 １９９３年「赤い靴」／４回 ※原因はスタッフの不仲 |
・ 再演(演出などは同じでキャストだけが違うもの)が多い ・
【日本の最長公演】 「キャッツ」／ ５４０６回（再演を含む） |
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入場料 |
１９８０年 ３２ドル ８７年 ５０ドル ９１年 ６０ドル ２００２年 １００ドル(約１２０００円) |
ニューヨークの約６０％ |
２００２年 １１０００円 |
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≪ブロードウェイ公演のコスト≫
・ イニシャルコスト(初期費用)・・・最近では，舞台装置の大型化，複雑化，コンピュー
ター化によって莫大な費用が必要になる。しかしコ
ンピューター化などの初期投資は、後で人件費の 削減につながる。(＝ロングラン向き)
・ ランニングコスト(運営，維持費用)・・・主にキャストの人件費。９４年「ショー･ボー
ト」という作品では、キャストが７１人もいた
ためにランニングコストがかかりすぎ、ヒットしたにもかかわらず約２年半で終わった。
・リクープ 初期費用を興行収入で埋め合わせ回収すること。２年以上かかるのが普通だが、回収できずに赤字で終わってしまう場合もある。
≪ラスベガスとブロードウェイのショービジネス≫
《Ｏ》
シルク･ド･ソレイユの一つ。ラスベガスのべラージオ･ホテル内の、大きなプールを備えた専用劇場で上演される。シンクロナイズド・スイミングとサーカスとミュージカルを融合させたような、幻想的かつハイレベルなショーである。
ブロードウェイと《Ｏ》の比較
《Ｏ》 ブロードウェイ
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出演者の数 |
７４名 |
約１５～７０名 |
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年間興行収入(推定) |
約８０００万ドル |
約４５００万ドル(最大級) |
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制作費(推定) |
２２００万ドル(劇場建設費は別途７０００万ドル) |
６００万～１１００万ドル |
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平均稼動率 |
９５％ |
７０～７５％ |
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平均客単価 |
１１０ドル |
約７０～８０ドル |
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公演回数 |
週１０回 |
週８回 |
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劇場のキャパシティ |
１８００席 |
平均約１４００席 |